考慮清楚再出手 四款2012面臨換代A級車

    一汽大眾速騰

    上市時間：今年2-3月份

    換代亮點：加長軸距、非獨立后懸掛、全新外觀

    在去年11月舉辦的廣州車展上，一汽大眾上正式發(fā)布了全新一代的速騰車型。據(jù)悉，新速騰已經(jīng)于2011年底在成都下線，今年預(yù)計產(chǎn)量將達(dá)到15萬輛。而國內(nèi)新速騰的原型車也就是在北美地區(qū)已經(jīng)上市的NCS，海外市場上名稱為JETTA。

【北美版第六代JETTA】

    新速騰在外觀方面也已被完全同化為大眾家族全新的造型，棱角分明的前臉完全摒棄了現(xiàn)款車型的圓潤與線性，車身側(cè)面與酷似新帕薩特的尾部也同樣如此。只能說新速騰在外觀上更多了幾分陽剛氣質(zhì)。

【國產(chǎn)新速騰亮相廣州車展】

    車身尺寸方面，國產(chǎn)換代速騰長寬高分別為4644mm/1788mm/1482mm，軸距2651mm，而現(xiàn)款速騰長寬高為4544mm/1760mm/1461mm，軸距2578mm。新速騰在車身尺寸上大幅升級，相應(yīng)的軸距也增加了73mm，從而換來了新速騰車內(nèi)空間的明顯提升，尤其是后排部分，腿部空間將比現(xiàn)款車型優(yōu)秀很多，完全可以與標(biāo)致408等A+車型相抗衡。

 
【之前曝光的一汽大眾換代速騰參數(shù)表】

    動力方面，國產(chǎn)換代速騰仍將搭載現(xiàn)款車型的1.6L自然吸氣、1.4T、1.8T三款發(fā)動機，與變速箱的組合形式共計5種，分別是1.6升手動和自動，1.4T手動和自動，以及1.8T自動檔型號。

 
【國產(chǎn)新一代速騰內(nèi)飾】

    底盤方面的改變讓全新速騰遭到了業(yè)內(nèi)人士及眾多車友的廣泛質(zhì)疑，甚至被直指為減配行為。原因就是其后懸架結(jié)構(gòu)將由現(xiàn)款的多連桿獨立懸架車改為扭力梁半獨立式懸架。但聯(lián)系到美國市場上既有半獨立懸架車型也有多連桿獨立懸架車型，因此一汽大眾也很可能將兩種車型同時引進，屆時可能會出現(xiàn)在1.8T運動版高配車型上采用多連桿獨立懸架，而低配車型使用非獨立懸架，形成高低配差異化銷售的景象。

【國產(chǎn)新速騰將采用半獨立后懸掛】

    現(xiàn)款行情：據(jù)愛卡從北京地區(qū)一汽大眾經(jīng)銷商處了解到，速騰目前全系有1萬元優(yōu)惠。感興趣的消費者可以關(guān)注一下。

    現(xiàn)款速騰的劣勢在于車身尺寸不大，軸距也僅為2578mm，后排空間在國內(nèi)一眾A級車中并不具優(yōu)勢。外觀方面，現(xiàn)款采用鍍鉻U型前臉造型，前格柵和中進氣口的一體化設(shè)計讓其顯得簡潔、動感，相比新款即將采用的已經(jīng)讓人有些審美疲勞的大眾新家族臉譜，個人認(rèn)為反倒是老款的外觀更為耐看。

    自06年在國內(nèi)上市以來，速騰就憑借其底盤和動力技術(shù)上的優(yōu)勢倍受國內(nèi)消費者好評，也鞏固了大眾在A級車領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，迄今為止現(xiàn)款速騰仍舊有每月過萬輛的銷售成績可以作為證明，可謂是既叫好又叫座。但新速騰的一些改變似乎與大眾一貫在技術(shù)上保持領(lǐng)先的做法背道而馳，未免讓人有些心存疑惑。